Центробежные вентиляторы NMB постоянного тока DC

Принципиальное отличие центробежных вентиляторов NMB постоянного тока (радиальных) в том, что они, всасывая через центральное осевое отверстие воздух, выталкивают его по всей окружности крыльчатки, т.е. радиально. В тот момент, когда воздух разгоняется до максимальной круговой скорости, он выбрасывается лопатками рабочего колеса. Корпус-воздуховод, расширяющийся спирально, направляет воздух в требуемом направлении и трансформирует высокую скорость потока в статическое давление.

По сравнению с осевыми центробежные вентиляторы создают меньшие воздушные потоки, но большее статическое давление и поэтому применяются в сферах, где системы, подлежащие вентиляции, имеют крупные компоненты и многочисленные перегородки – т.е. в условиях высокого сопротивления воздушной среды.

Рабочее колесо и корпус центробежного вентилятора постоянного тока NMB выполняются из усиленной армированием пластмассы, на двух шариковых подшипниках NMB. Электродвигатель бесщеточный, постоянного тока, снабженный защитой от обратной полярности. Ротор защищен от блокировки с возможностью автоматического рестарта.

Рабочим колесом вентилятора постоянного тока создается воздушный поток, направляемый поверх распорок. Серия отличается широким диапазоном рабочей температуры – от -10 до +70 °C. Скорость вращения можно регулировать различными способами для снижения шума, оптимизации охлаждения и уменьшения потребляемой мощности системы.

Тип размеры вентиляторов NMB постоянного тока DC

Компания NMB, которая выпускает центробежные вентиляторы постоянного тока, применяет три типа сенсорных датчиков:

• Сигнал тахометра. Такой датчик дает возможность получить за один оборот двигателя два цикла волновой прямоугольной формы – это идеальный вариант определения скорости.
• Сигнал блокировки. Лучшим способом определить, стоит двигатель или работает, является сигнал блокирования ротора, который показывает положение двигателя вентилятора.
• Выходной контур. Датчиком служит внешний коллектор – как для выхода тахометра, так и для блокирования ротора.